Infos aus der Motorfluggruppe
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Geschrieben von Hans Fuchs
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Der Vorstand hat anlässlich seiner letzten Sitzung beschlossen die Charterpreise für den PA-28 Archer denjenigen der C-172 gleich zu setzen.
Damit erhoffen wir uns mehr Stunden auf unseren Archer und gleichzeitig weniger Druck auf den Cessnas.
Diese Aktion gilt ab den 1. Mai 2010 bis Ende Jahr 2010
HB-PMK und HB-PMY Fr 243.--/h oder Fr. 4.05/min + Benzinzuschlag momentan 6%
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Letzte Aktualisierung ( Monday, 26. April 2010 )
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Geschrieben von Hans Fuchs
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Anlässlich der letzten HV hätte ich darüber informieren sollen, dass wir unsere HB-PMK zur langfristigen Vermietung oder zum Verkauf ausschreiben wollen. Leider ging diese Information in der Fülle anderer Themen unter. Ich möchte mich an dieser Stelle für dieses Versäumnis entschuldigen.
Unsere Archer Flotte hat in den letzten Jahren immer weniger Stunden zu der Jahresleistung beigetragen. Der Vorstand hat sich schon oft Gedanken gemacht, wie wir zu mehr Stunden kommen könnten. Wir haben versucht mit der Fluggruppe Reichenbach zusammen unsere Piper Flotte besser zu nutzen, was aber nicht zum erhofften Erfolg führte. Verschiedene andere Möglichkeiten wurden geprüft, die Versicherung abzmelden war eine, dies bringt aber nicht den gweünschten Effekt mit der neuen Police, eine gänzliche Stillegung wäre eine andere Möglichkeit.
Auch der Ausfall der Aquila brachte keine Verschiebung der Stunden zu Gunsten der Archer, nach wie vor produziert unsere HB-CIE alleine fast doppelt so viele Flugstunden wie unsere beiden Archer zusammen. Aus dieser Situation heraus hat der Vorstand beschlossen, die PMK zur Vermietung auszuschreiben, oder gar zu verkaufen sollte der Preis stimmen. Mit einem Inserat in der Aero Revue möchten wir den Markt testen und sehen welche Option zu einem Erfolg führt.
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Letzte Aktualisierung ( Sunday, 11. April 2010 )
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Geschrieben von Hans Fuchs
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Kürzlich erhielt ich einen dicken C4 Umschlag mit Broschüren und weiteren gedruckten Informationen vom Central Route Charge Office von Eurocontrol. Dabei war auch eine Rechnung für ungefähr 11 Euro. Allein das Porto lag wahrscheinlich schon im Bereich der eingeforderten Summe, ganz zu schweigen von Gesamtaufwand. Wir können uns dem wachsenden Eurobürokratismus leider nicht entziehen, daher diese Infos.
Das Central Route Charge Office (CRCO) rechnet die Terminal Charges für folgende Länder ab:
Kroatien, Dänemark, Ungarn, Irland, Italien, Moldawien, Slowenien, Litauen und die Niederlande
Allerdings erheben alle Länder keine Terminal Charges für Flugzeuge unter 2000 kg Abfluggewicht mit Ausnahme die Niederlande. Hier sind folgende Flughäfen mit diesen Abgaben belegt.
Amsterdam Schiphol EHAM
Maastricht EHBK
Rotterdam EHRD
Groningen Eelde EHGG
Wir können uns viel Aufwand sparen lassen wir diese Plätze links liegen; wer trotzdem in diese Städte fliegen will muss zahlen.
Im weiteren verlangen auch andere Länder Gebühren für die Benutzung des Luftraumes. Die Rechnungen werden meist dem Flugzeuhalter zugestellt und müssen von der Motorfluggruppe an die entsprechenden Piloten weitergegeben werden, oft mit ziemlichem Aufwand für den Kassier. Fazit: Es lohnt sich immer mehr, die Gebühren in die Flugplanung einzubeziehen.
Trotz allem, schöne Flugreisen wünscht euch
Hans Fuchs
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Letzte Aktualisierung ( Monday, 25. January 2010 )
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Geschrieben von Hans Fuchs
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SHELL Aviation hat uns mit einem Schreiben informiert, dass Shell nun weltweit VISA und MASTER CARD für Fuelkäufe akzeptiert.
Die bislang in unsern Flugzeugen mitgeführte Shell Aviation Card wird nach dem Verfalldatum nicht mehr erneuert.
Shell sieht darin folgende Vorteile:
- keine zusätzlichen Karten zum Mitnehmen
- keine Zahlungsgarantie gegenüber Shell nötig
- Vereinfachte Zahlung
- Zahlungsmodalitäten wie sonst mit ihrem Kreditkartenunternehmen
- Treuepunkte können gesammelt werden bei ihrer Bank/Kartenfirma
Ob dies wirklich nur Vorteile sind überlasse ich eurer Beurteilung. Tatsache ist unsere Shell Karten sind nicht mehr erneuerbar und für Treibstoffkäufe auf Reisen sind VISA oder Master Card von Nöten, zumindest bei SHELL.
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Letzte Aktualisierung ( Wednesday, 9. December 2009 )
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Geschrieben von Andreas Fuchs
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FLUGPREISE / BEITRÄGE 2009 |
Die Flugpreise bleiben unverändert
Cessna C-172 HB-CIE und HB-CIT Fr. 243.00/Std oder Fr. 4.05/Min
Piper Archer HB-PMY und HB-PMK Fr. 264.00/Std oder Fr. 4.40/Min
Aquila AT-01 HB-SFV Fr. 186.00/Std oder Fr. 3.10/Min
Anpassungen infolge Benzinpreisänderungen können jederzeit durch den Vorstand vorgenommen werden.
Rückwirkend auf 1. Januar 2009 wird ein Benzinzuschlag von 6% berechnet.
Landetaxe pro Landung (inkl. MWST) Fr. 4.25
Jahresbeitrag Aktivmitglieder Fr. 300.00
Jahresbeitrag Passiv/ Jugendmitglieder Fr. 25.00
Flugpauschale Fr. 720.00 Die Laufzeit für die Pauschale ist vom 1. April 2009 bis zum 31. März 2010Einzahlungen bis zum 15. April 2009.
Eine Einzahlung nach dem 15. April ist möglich, aber ohne rückwirkende Anrechnung. (Gültigkeit ab dem 1. des Monats bei Einzahlung bis zum 15. des Vormonats) NEU: Ist die Pauschale auch für Flugschüler lösbar.Die Pauschale kann auch im Jahresverlauf gelöst werden. Hierbei werden Fr. 60.— für die verbleibenden Monate des Pauschaljahres berechnet, dazu muss auch das nächste Pauschaljahr gelöst werden.Die Jahrespauschale ist so gerechnet dass sie bereits ab 12 Std. zum tragen kommt.Die Vergünstigung Normal/Pauschale beträgt bei jedem Flugzeugtyp generell Fr. 60.-Somit werden nach 12 Std. 12x 60.- = 720.- die Flugpauschalenpreise echt attraktiv!
Fluglehrerspesen: Für alle Schulungen / Einweisungen inklusive Checkflüge Fr. 60.– pro Stunde (Blockzeit)Oder Fr. 1.— pro Min (Blockzeit)Zusätzlich für Theorie pro Einweisung / Umschulung pauschal Fr. 60.--
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Letzte Aktualisierung ( Tuesday, 17. March 2009 )
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